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在世界上服役的五代飞机中,为什么只有J-20鸭翼布局?答案是这样的。

日期:2020-06-30 20:55:11 来源:洋码头

冷战期间,各国现役战斗机分为两大流派,一是苏联战斗机的发展,二是美国战斗机的发展。在此基础上,随着技术的不断创新,战斗机产生了一代的分裂。今天,战斗机已经被划分为五代,包括在俄罗斯服役的苏-57,美军也先后服役。继美国和俄罗斯之后,中国后来者创造了一条独特的道路,依靠多年的艰苦努力,自主开发了J-20。

J-20是由成都飞机制造厂开发和生产的。该战斗机的气动布局与美国和俄罗斯有很大不同。苏-57采用中央升降体布局,机翼下入口短直,两侧距离大,侧带大,机翼体融合。F22采用双竖尾双发单座布局,设计风格更为传统。而成飞研发的J-20,采用了独特的鸭翼布局,机身比前两架战斗机更长。除了J-20,成飞的J-10也在这个布局中使用.那么,为什么成飞研制的战斗机是用鸭翼布局的呢?这种设计的优点和缺点是什么?。

事实上,世界上有很多战斗机使用鸭翼布局。1964年,美军公开展示了xB-70a轰炸机,该轰炸机采用鸭翼布局,创造了21000米高的世界纪录,并以3马赫飞行了30分钟。同样的布局也是以色列的狮子风格,瑞典的鹰头狮,法国的阵风等等。一般来说,以上采用鸭翼布局的战斗机,主要是为了提高战斗机的升力和敏捷性,提高战斗机的机动性。此外,鸭翼布局战斗机可以减小滑翔距离,提高飞机的短程起飞和着陆能力。

鸭翼布局技术这么好,为什么美苏战斗机很少使用?这主要是因为美俄发动机的技术性能是一流的,推力可以完全满足战斗机的机动性,不需要为战斗机安装鸭翼。此外,鸭翼布局还会增加飞机前部的雷达反射截面,降低战斗机的隐身能力。我国的发动机技术还不是很先进,一些战斗机还在使用俄罗斯发动机。虽然我们已经开发了我们自己的矢量ws-10,但在大规模设备之前,我们还有很长的路要走。在这种情况下,国内战斗机的鸭翼布局可以弥补发动机推力的不足。

目前,成飞对鸭翼技术的研究已经非常深入,既能满足隐身的需要,又能保持升力和机动性提高的优势,解决了鸭翼的不稳定性和难以控制的特点。但是,即使鸭翼是数以千计的好,它也不如有一个强大的发动机。只要在航空发动机领域有突破,研究人员就没有必要投入大量的精力来开始布局。

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